La política privatizadora aplicada por el neoliberalismo hace 10 años, que benefició a capitalistas mexicanos y extranjeros, llevó a que en Mexicana de Aviación, comprada a muy bajo precio por empresarios mexicanos no fuera suficiente para que con su privatización se enriquecieran, y golpear a los trabajadores dos veces, sino que además con esa “compra” volvieron a operar suciamente para incrementar sus ganancias, llevándola a la “quiebra” con la complicidad de los funcionarios de los gobiernos de Felipe Calderón (FeCal) y Peña Nieto, quienes política y jurídicamente protegieron a los hampones involucrados: Andrés Conesa Labastida (sobrino de Francisco Labastida Ochoa prominente miembro del PRI), Miguel Alemán Magnani, nieto del expresidente Miguel Alemán Velasco con orden de aprehensión, Javier Arrigunaba Gómez del Campo (pariente de Margara Zavala esposa de FeCal) y Gastón Azcárraga quienes hicieron negocio para favorecer sus aerolíneas: Viva, Interjet, Aeroméxico (que fue la mayor beneficiada) y el Banco Banamex.
De la “quiebra” se responsabilizó a los trabajadores y fueron lanzados a la calle sin ningún pago por años de trabajo y dejó sin pensiones al resto de ellos con derecho de jubilación.
Los trabajadores y jubilados de Mexicana se han movilizado en estos 10 años, principalmente los encabezados por ASPA, el único sindicato que defiende a sus agremiados, para recuperar su fuente de trabajo, se les liquide económicamente y se paguen sus pensiones o se dé una alternativa para seguir trabajando, sin embargo, como en Mexicana, ahora Interjet, la justicia para los trabajadores no llega, ni llegará con el régimen de la 4T y la salida ofrecida para ambas no son más que maniobras que siguen desgastando la lucha de los trabajadores y cubriendo de impunidad a los capitalistas señalados.
Los otros dos sindicatos, que son charros, están siendo involucrados en la propuesta de cooperativa que se quiere echar andar como alternativa para los trabajadores, lo que esta implicando que dé origen este viciado el proyecto y a mediano plazo resulte solo beneficio para los hampones sindicales, funcionarios y empresarios. La reforma laboral y el papel del Estado respecto a los trabajadores particularmente de las aerolíneas no ha variado en el fondo, por el contrario, se han afinado los mecanismos de control y explotación asalariada con la 4T que favorecen a los empresarios.